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新能源车“新势力” 北京车展互联网汽车品牌全点评

时间:2018-04-26 00:35来源:网络整理 作者:我的网站
如果说新能源车是未来汽车必然的发展趋势,那互联网车企毫无疑问是这个趋势里最声势浩大的代表,至少是在营销声量层面上。PPT贾的FF91,纽北秒保时捷的蔚来,号

如果说新能源车是未来汽车必然的发展趋势,那互联网车企毫无疑问是这个趋势里最声势浩大的代表,至少是在营销声量层面上。

 

PPT·贾的FF91 ,纽北秒保时捷的蔚来,号称要做汽车界的华为的零跑……全都意气风发的呐喊着要颠覆汽车行业,引领新能源出行的未来 。

 

这导致在很多吃瓜群众的认知里  ,与造车技术相比,似乎**造话题、吸引流量才是互联网车企的先天基因。固然,你不能指望这些初创车企在造车技术 、生产工艺上有什么变革,但在智能创新等领域还是有着一定的优势。退一**步讲 ,即便他们对推动行业发展的作用依然有限 ,但在普及公众认知上确实有比传统车企更好的作用。

 

今天我们就来点评下2018年北京车展上将亮相的这八家互联网车企。

 

W3馆:前途,拜腾

前途汽车本次车展将有三款车型亮相,**括电动跑车前途K50,以及两款概念车:小型车前途K20 Concept和中大型车前途Concept 1 ,其中我们最熟悉的还是K50。

 

早在2015年 ,长城华冠就推出了K50电动跑车,一年后 ,改名前途的K50量产版在2016年北京车展上正式亮相,据称将于今年年中上市 ,这跨度也是够久。K50有着300kW(408Ps)的功率 ,600N·m的峰值扭矩,百公里加速4.6秒,续航能力365KM ,早先有消息称 ,该车预计售价70**元。

 

其实从数据来看,无论是**能还是续航都没有什么竞争力,目前也没有试车体验 ,所以唯一的G点大概也就是颜值还可以了,不过想想该品牌**时还没有什么影响力,这个品牌溢价是否足以支撑70**的售价呢?

 

拜腾这几天吸引了不少话题 ,刚在国内给新车BYTON Concept搞了个“首映礼”,又开始了一波试驾活动,这款车也会在北京车展亮相 。

 

出身于BMW i8设计团队的毕?刀杂谥悄芑睦斫夂途呦蠡故呛苡兴悸返,这款车的定位也很有意思,拜腾把它叫做SIV(Smart Intuitive Vehicle),智能直感汽车。所以其实在这款车上,很多人的关**点并不在于设计多炫酷,整车最吸引人的就是京东方提供的那块49寸全中控大屏 。

 

短**的实际体验中,手势控**(因为其实是够不着那块屏幕的)还是很方便的。与目前许多互联网车企,以及传统车企的新能源车型都是一味模**特斯拉设置中控大屏相比 ,拜腾在智能交互和操作控**上的新意也算是走出了一条新路。

 

W4馆:正道,云度

正道汽车将带来正道GT概念 、轿车H500和SUV K350三款首发车型,可能还**括K750和H600等老面孔 。

 

正道汽车感觉一直是个没什么存在感的初创互联网汽车品牌,最近有点看点的消息 ,也就是在去年初宣布和宾尼**利纳开展的46个月战略合作 。本次车展三款首发车型是要打算****爆发一波吗?三款新车都搭载了石墨烯电池组倒是一个看点。

 

云度此次车展最大的看点是全新的车型π7 ,此外π1和π3预期也会亮相。

 

云度的车型,设计上来说谈不上让人多惊艳 ,动力上 ,π1的330公里和π3的251公里也都很清楚的说明,这款车型不以设计和**能见长,还是以走量、实用为主 ,而且价格也确实不算贵,π1只需七八**即可入手 。

 

但是 ,云度和北汽、比亚迪这类传统新能源大厂相比并没有什么独特的优势,就连造话题的能力也乏善可陈,如果开发不出特别的竞争力 ,那云度的未来也确实堪忧 。

 

E2馆:奇点 ,蔚来

奇点汽车将带着iS6量产版和概念车T2亮相车展。

 

奇点iS6一年前就公布了预售价,20~30**区间的售价着实……让人没什么兴趣 。坦白讲从产**舻闵侠此 ,特斯拉式的审美疲劳的中控大屏、可垂直对开的车门(什么鬼…)、可定**车头个**化显示信息(土味十足)都让人更没什么兴趣。

 

如果是单纯为了这些看上去都不很美的卖点,这个售价我为啥不选比亚迪唐呢  ?

 

蔚来汽车预期将有EP9,ES8,以及ES8六座版亮相,其中六座版将是首次亮相。

 

可以说,这些互联网汽车企业中,蔚来是最会**造话题的品牌(FF表示不服),从纽北速冠EP9,到Tony马 ,强东等互联网大佬投资。当然蔚来本身也不缺乏一些亮点,**括3分钟极速换电模式 ,动态充电车,人工智能系统NOMI等等 。

 

虽然40多**的价格看起来不是很美 ,但是也不是不可以接受 ,饱受质疑的是……公布了这么久 ,到底什么时候开卖 ?一年前的续航里程本来还算是个卖点 ,但在今天355公里的工况续航已经不够看,比亚迪吉利各种400 、500公里续航已出,还更便宜 ,再晚点真的汤都喝不上了。

 

E4馆:威马,**驰

威马将带着EX5、EX5 Pro、EX6等车型出席北京车展。

 

前几天刚刚公布了EX5和EX5 Pro的售价,EX5补贴后11.2**的起售价也让不少人小惊讶了一下,据称目前已经有了超过两**台的订单量 ,平心而论,确实不算贵。

 

其实威马很聪明 ,也很清楚自己的优势所在,论设计来说,确实没有什么嚼头,动力呢,160KW的电机也不够多兴奋。所以他们把重点放在了智能交互上,用智能系统串联了一些硬件,实现车辆深度软件化。虽然说这个智能交互没什么太高的技术难度,但至少他们找到了一个发力方向,比起能在车头定**个**化问候语的奇点  ,威马好赖务实多了 。

 

**驰汽车带了一款电动跑车RG和一款电动SUV U5 ION。

 

造型上来说 ,**驰还是下了些功夫的,和蔚来一样 ,有科技感又不太浮夸,属于当代人还能接受的设计范畴。

 

U5 ION概念车基于**驰自主****的MAS平台设计,概念车的量产化程度相当高,如果未来量产,设计上估计会还原很多概念车的细节。RG电动跑车有着2.5秒的百公里加速能力和600-800km的纯电动续航能力 ,姑且不论做工和品质(毕竟无从比较),如果按这个**能,而且售价还不到50**的话  ,那前途K50的脸面可是荡然无存了。

 

以上就是北京车展将亮相的八家互联网初创车企的点评,建议小伙伴们有空(且有**)的话,还是亲临现场一睹为快的好 。

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