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一季度LG化學裝機量超越寧德時代，暫居全球鋰電池企業首位

2020-05-11 09:44:10

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5月7日，韓國新能源設備研究咨詢機構SNE Research發布的報告顯示，今年一季度，韓國LG化學裝機量超過日本松下和中國寧德時代，成為全球最大的電池廠商。

由于特斯拉Model 3、雷諾Zoe以及大眾電動汽車的銷量拓寬，LG化學今年一季度裝機量大幅增長，從去年一季度的2.5 GWh增加至5.5 GWh，同比漲幅達120%。LG化學在全球的市場份額同步擴大，從去年同期的10.7%擴大至27.1%。


電池廠商市場份額排名第二、第三的分別是松下和寧德時代，占比分別為25.7%、17.4%。回看去年一季度，寧德時代以23.4%的市場份額位居全球第一，松下以22.9%市場份額排名第二，比亞迪以15.1%的市場份額排名第三，LG化學市場份額為10.7％，排名第四。


SNE Research在報告中指出，2019年全球鋰離子電池市場價值約為434億美元，預計在2020-2026年期間將以超過16%的速度增長。另有機構預計，到2025年，動力電池的市場需求將達到944億美元。 


截至2019年，寧德時代已連續3年穩坐全球動力電池銷量的頭把交椅，占據中國動力電池市場超半數份額，為上汽、廣汽、吉利、東風、戴姆勒等多家主流車企供貨。今年一季度，受突發事件影響，新能源汽車裝機量大幅下降，寧德時代凈利潤同比下滑29.14%至7.42億元。


不過，寧德時代仍然不容小覷。


目前，寧德時代已經從LG化學手中拿下特斯拉上海工廠的“大單”。今年2月，寧德時代宣布成為特斯拉在中國地區的動力電池供應商。此前，特斯拉上海工廠的供貨商為LG化學，國產Model 3便采用LG化學生產的NCM（鎳鈷錳）811圓柱三元鋰電池。


有車企內部人士此前對未來汽車日報透露，動力電池利潤率超30%，遠高于整車零部件不到5%的利潤水平。為了增加動力電池議價權和整車利潤空間，多家汽車制造商不惜投入重金布局動力電池。


特斯拉自研電池的步伐不斷提速。據外媒報道，自去年2月以2.18億美元收購電池技術公司Maxwell后，特斯拉或已收購鋰離子電池初創公司SilLion，并計劃在加州弗里蒙特工廠內搭建電芯試生產線。


2019年，豐田宣布與松下成立車載電池合資公司，大眾宣布在德國自建動力電池工廠。今年3月，沃爾沃位于比利時工廠的首條電池組裝線正式運行。此外，中國自主車企比亞迪擁有5家電池工廠，吉利的兩家電池工廠也將在今年投產。